Ospedaletti: porto di Baia Verde, il comitato interviene con 5 osservazioni sul futuro della struttura

Il Comitato Civico Baiaverde, rappresentato dall'avv. Daniela Gozzi e da Elga Bianchi Cova, ha voluto porre all'attenzione del Comune di Ospedaletti alcune osservazioni sull'annosa vicenda del costruendo porticciolo.

“Innanzi tutto giova premettere che originariamente in Baiaverde vi era una bel parco verde con piante di pregio (era quasi l’unica area verde esistente in loco), successivamente veniva approvata una massiccia cementificazione totale dell’area per oltre mc 100.000, con un impatto sul territorio spaventoso ed un pari degrado per l’elevatissima densità di utilizzo insediativo. Proprio l’abnormità di quanto assentito ha comportato l’intervento della Magistratura Penale e la pronunzia della nota sentenza del Consiglio di Stato in sede giurisdizionale (Sezione Quatrta n. 00361/2013 REG. PROV. COLL.), che si allega alle presenti osservazioni quale parte integrante a monito del comportamento dell’Amministrazione Regionale e Comunale, per così dire , costantemente molto “benevole” nei confronti dell’iniziativa ( cfr. cit. sentenza pag. 40)".

Ciò posto, in relazione alla D.G.R. Liguria n. 1207 del 04/10/13 di cui in oggetto, per conto del Comitato Civico Biaverde si osserva quanto segue:
1) errata indicazione dell’ubicazione del rio Pellotta nel fotogramma contenuto nello schema di modifica - Circa l’esatta ubicazione del Rio Pellotta, che in realtà trovasi in posizione molto diversa rispetto a quanto indicato nel fotogramma intitolato “assetto attuale della linea di costa”, tratto da google maps e contenuto nell’allegato alla DGR in oggetto, si insta a tal proposito affinché l’Ente preposto si fornisca di esatta cartografia e documentazione fotografica dei siti poiché solo in tal caso potrà valutare correttamente il da farsi.

2) dimensioni del porto - Considerato che il molo di Ponente è stato completato, si ritiene che possa essere attuabile un intervento sul molo di levante ( appena abbozzato e comunque divelto dal mare), ricreandolo a ovest del Rio Pelotta e ciò al fine di tener conto di quanto sancito dalla sentenza del Consiglio di Stato in merito alle dimensioni del porto che doveva esser realizzato in Baia Verde, un Impianto Nautico Minore e non un Porto Turistico : ciò al fine di ridurre la superficie dello specchio acqueo occupato e recuperare litorale per realizzare una spiaggia con costi sostenibili.

3) destinazione del porto - Si ritiene che la struttura nautica debba esser prevalentemente destinata ed attività ludico-sportive, quali imbarcazioni a vela, canottaggio , oltre all’approdo per i pescatori locali.

4) opere a terra - Per quanto concerne le opere a terra si ritiene che vadano limitate alle sole veramente funzionali alla struttura nautica, quali yachting club, circoli velici , associazioni sportive, bar e ristoranti sul modello dei vicini porti della Costa Azzurra (Mentone, Beaulieu), escludendo la costruzione di cantieri nautici e immobili a destinazione turistico-ricettiva : l’area dev’esser destinata alla fruizione collettiva, e non trasformarsi in zona artigiana o in una schiera di seconde case. Le costruzioni non dovranno impedire la vista mare dalla pista ciclopedonale da realizzarsi nell’area dell’ex ferrovia, al fine di non compromettere i valori paesaggistici della medesima: a tal fine, si ritiene vadano realizzati edifici non più alti di un piano.

5) parcheggi, verde pubblico e viabilità - Si ritiene che vadano realizzati parcheggi interrati al fine di non trasformare la zona in un piazzale per autoveicoli. Si ritiene altresì che la zona che vada destinata a parco verde liberamente fruibile da cittadinanza e turisti. Per quanto concerne la viabilità , al fine di ridurre al minimo l’impatto ambientale e paesaggistico, si ritiene necessario abbandonare la previsione di una bretella di collegamento dall’Aurelia al porto nella zona Termini e di prevedere unicamente un ingresso a levante da via XX Settembre".