La seconda parte della relazione del nostro lettore Maurizio Bellesia sul trasporto ferroviario

Il nostro lettore, Maurizio Bellesia ci ha inviato la seconda parte (la prima cliccando QUI) della sua relazione sul trasporto ferroviario, che riguarda il traffico transfrontaliero Taggia-Nice Ville:

"E’ necessario uno studio per la creazione di una joint-venture con partner SNCF (Ferrovie Francesi) per istituire (sulla falsariga dei treni TILO in Lombardia, fra Trenitalia e SBB-CFF-Ferrovie Svizzere) una società a capitale misto fra Trenitalia/SNCF/Regione Liguria e Còte d'Azur (Paca) per creare collegamenti transfrontalieri efficenti fra (Imperia) Taggia e Nice Ville,senza cambio a Ventimiglia, ricordando che il costruendo nuovo impianto di Imperia -di una certa grandezza ed importanza- potrebbe anche diventarne capolinea in territorio italiano. Per il momento si potrebbe sfruttare la stazione di Taggia che ha una buona capacità per accogliere i convogli. Qui si vuole ricordare che il traffico pendolare fra Italia e Francia è molto più intenso di quanto si sappia nella Sede Centrale. Moltissimi lavoratori italiani lavorano a Mentone, Monaco e Nizza e attualmente, vista la totale mancanza di collegamenti ferroviari dall'Italia, utilizzano mezzi privati. I convogli devono essere policorrente, per l'utilizzo sotto la 3000 V. della tratta Fs e sotto la 1500 V. di quella francese. Anche qui si possono utilizzare moderni elettrotreni a rapido incarrozzamento, sul tipo di quelli utilizzati ad esempio fra Milano e Bellinzona della Società TILO, o similari".

La terza parte avrà come tema: La questione del Parco Roya di Ventimiglia.