Di cosa parliamo quando parliamo di biciclette? Mi sono perso qualche passaggio, o a certe istituzioni piace sognare facile? La notizia è che Liguria, Toscana e Lazio hanno raggiunto l’intesa per realizzare la ciclovia ligure-tirrenica. A firmarla sono stati gli assessori alle infrastrutture e ai trasporti delle tre regioni interessate (il nostro è Giacomo Giampedrone).
Da Ventimiglia a non si sa bene dove in Lazio, pedalare lungo la costa sarà bellissimo. La firma del relativo protocollo è prevista per il dieci marzo a Firenze. L’accordo, si legge nel comunicato della Lanterna, «consentirà di creare le condizioni per accedere ai finanziamenti previsti dal Governo per le ciclovie di interesse nazionale, accelerando in questo modo i tempi per realizzare un itinerario di straordinario valore culturale, paesaggistico e naturalistico». Sarà una pista ciclabile “utilmente interconnessa” con altri percorsi nazionali ed europei. Evviva la mobilità sostenibile, il viaggio slow, il turismo a due ruote.
Il segreto del successo, stando ai fautori di simili iniziative, è inseguire i finanziamenti comunitari, come quelli che proietteranno i ciclisti dalla Riviera dei Fiori alla Costa Azzurra con il programma transfrontaliero Edu-Mob, unendo Bordighera e Ventimiglia a Mentone. C’è anche un piano di fattibilità presentato alla fine del 2015 dalla Regione, che contempla un tracciato tutto a pedali da Ponente a Levante.
Considerando che a Diano Marina si parla di 10-15 anni solo per rendere ciclabile l’Aurelia e spostare la strada sull’ex ferrovia; che a Imperia si vagheggia sul progetto della green line rimasta senza fondi statali, che la pista esistente di Area 24 naviga in cattivissime acque finanziarie, che ogni amministrazione fa da sé senza fare per tre, col resto di avere le idee confuse. Considerando tutto ciò, l’ottimismo ciclistico regionale mi appare sfrenato.
Pedalerei da te da Ventimiglia fino ad Anzio, passando per Mentone, da Follonica fino a Genova… ovviamente, senza sapere quando.
SU