Sanremo: code in citt�, i suggerimenti di un lettore

Alessandro suggerisce alcuni consigli all'amministrazione comunale di Sanremo per migliorare il caos del traffico.

"Colgo l�occasione per intervenire sulle estenuanti code che si verificano in citt� quotidianamente e che, purtroppo, nessuno si riesce a prendere la briga di migliorare o eliminare. Da qualche mese chi abita a San Martino a Sanremo deve, per entrare in citt�, andare a passo d�uomo per circa 3 chilometri (dallo Stadio alla rotonda Garibaldi) e questo principalmente per due motivi che potrebbero essere facilmente migliorati:

- zona Chiesa Mercede/Villa Nobel dove assistiamo quotidianamente e per tutta la giornata a macchine parcheggiate sulla carreggiata in modo vietato nonostante ci sia divieto di sosta e di fermata su ambo i lati: è evidente che la sosta selvaggia rallenta in maniera evidente la circolazione; i controlli purtroppo non se ne fanno, i Vigili passano e non si fermano neanche per chi ad esempio è sulla fermata del Bus, oppure nelle zone a strisce bianche a zig-zag dove la sosta è palesemente vietata.

- direzione centro prima della Rotonda Garibaldi: fino a pochi mesi fa c�erano due corsie che canalizzavano il traffico ed eliminavano le code, ci sono sempre state negli ultimi trent�anni: poi qualche genio ha deciso che si doveva cambiare tutto, c�è solo un�unica corsia e i risultati si vedono: coda a passo d�uomo da San Martino alla zona in questione, con aumento dello stress di chi guida ed aumento delle emissioni delle auto che ricordo sono dannose per l�uomo.

Inoltre assistiamo alle stesse code estenuanti alla sera in direzione Arma di Taggia, dove normalmente si formano code che partono da Via Nino Bixio e terminano dopo il bivio Corso Cavallotti/Via Lamarmora.

I rimedi sarebbero molto semplici: a) ripristinare la doppia corsia per chi si dirige in centro prima della rotonda; b) fare un po� di controlli (che ad oggi sono nulli) e sanzionare chi si ferma in zona dove è vietata sia la sosta che la semplice fermata (zona Chiesa Mercede/Villa Nobel). In questo modo la circolazione sarebbe pi� fluida, ad esempio chi svolta a sinistra in qualche traversa non obbliga le macchine che lo seguono a fermarsi anche loro, ma essendoci la carreggiata libera potrebbero superarlo senza incidere negativamente sulla circolazione.

Sono tutte cose che in Comune conoscono gi�, ma che nessuno si è mai preso l�onere di analizzare e trovare una soluzione".