Comprare un veicolo diesel sta diventando sempre meno conveniente.
Infatti, con le sempre più strette limitazioni previste dalle amministrazioni cittadine e regionali per la circolazione dei veicoli diesel, si rischia non solo di ritrovarsi con un mezzo con cui sarà sempre più difficile circolare, ma anche di confrontarsi con una forte svalutazione del mezzo entro pochi anni, perché nessuno vorrà comprare un usato da lasciare in garage.
Sembrerebbero esserci solo due strade se si vuole rimanere sul diesel: o si compra un’auto nuova ogni tot anni per continuare a circolare, o si accetta di rimanere ciclicamente a piedi.
C’è però una terza via il noleggio auto - o noleggio furgoni - a lungo termine.
Il noleggio a lungo termine è una soluzione per cui invece che avere l’auto o furgone di proprietà, lo si prende a noleggio per un periodo di tempo limitato (in genere qualche anno) pagando un canone mensile.
Il canone mensile, a seconda delle politiche del noleggiatore può comprendere assicurazione, servizio gomme invernali, manutenzione ordinaria e straordinaria, veicolo sostitutivo, etc.
I punti focali però sono due: il primo è che il veicolo che viene fornito con il noleggio a lungo termine è un veicolo in linea con gli ultimi standard in materia di emissioni; il secondo è che al termine del noleggio il veicolo vecchio viene restituito al noleggiatore.
Questo significa che prendendo un veicolo diesel con il noleggio a lungo termine, si riceverà un veicolo che difficilmente rimarrà in garage per effetto dei blocchi del traffico. Se il trend è quello di bloccare i diesel euro 5, circolando con un euro 6D si può stare tranquilli.
Il secondo punto risolve invece il problema dell’obsolescenza e della svalutazione del mezzo. Tornando il veicolo al noleggiatore sarà lui a doversi farsi carico del diesel usato e obsoleto in termini di emissioni da vendere.
A quel punto basterà sottoscrivere un nuovo contratto di noleggio a lungo termine per ricevere un nuovo veicolo con gli ultimi standard di emissioni e sottrarsi ai blocchi del traffico.
In questo modo l’auto o il furgone passa dall’essere una proprietà con i suoi oneri all’essere un servizio a tariffa mensile rinnovabile ogni certo numero di anni, liberando dal peso di mezzi svalutati e con cui non si può circolare.
E si può continuare a godere dei vantaggi del diesel: prezzo più economico alla pompa (anche in periodo di caro carburanti) e prestazioni imbattibili sulle distanze medio-lunghe.